ELEKTITA POR:

Akcidentoj estas fakto de vivo, neniu afero kiom singarde ni veturas, rajdi, bicikli aŭ eĉ marŝi. Tamen, faranta la wrongdoers kaj iliajn Asekurajn Kompaniojn pagi por tio, kio estis prenita for de vi estas elekto. Kompreneble, vi povas havi multajn demandojn kiel:

• Kiu salajroj por mia medicinaj elspezoj?
• Kiu pagos por mia veturilo difektoj?
• Kiel mi interkonsenton kun longatempaj sanaj aferoj?
• Kiel mi pagi la fakturojn, se mi devas preni tempon ekstere labori, ĉar miaj Vundoj?
• Kiel povas mi protekti mia familio financan estontecon, se mi ne plu povas labori? Kaj tiel plu...

Nia tre sperta kaj kompatema Elektita Juĝo Advokatoj estas preta por respondi ĉiujn viajn demandojn ĝuste, akurate kaj respekteme.
Elektita Advokatoj preni ĉiu persona vundo kazo persona, tre persona. Tio estas ĉar akcidentoj influi niajn vivojn kaj vivteno: Kio estas pli persona ol tio?  

Ĉi tie estas kelkaj gravaj paŝoj preni en la sekvo de grava akcidento:

EMANCIPA PROKLAMADO

En kazo de voja akcidento resti ĉe la sceno de la akcidento, sekura loko, kaj kontakti la policon. Kiam ili alvenas, diru al ili, kio okazis. Vi ankaŭ devus akiri la insigno nombro kaj la nomo de la respondanta oficiro kaj lia aŭ ŝia fako. Ĝenerale, la polica raporto estos havebla ĉe la departemento de polico kelkajn tagojn post la okazaĵo. Ĝi estas grava akiri subskribis kopion por via rekordoj. Se vi estas vundita kaj nekapabla fari tion, via advokato povas akiri la raporto. La raporto havos gravajn detalojn inkluzive de dato, tempo kaj loko de la akcidento kiel bone kiel la cirkonstancoj, kiu kondukas al la kraŝo.

Preni Bildojn kaj indico 

Fizika indico ĉe la akcidento ejo povas inkluzivi # derompa? o de la veturiloj, kiuj estis okupita, ŝirita aŭ sangokovrita vestaĵo, glitilo markoj de pneŭoj, ktp. Se vi aŭ iu alia estas kapabla preni fotojn kaj video footage ĉe la kraŝo sceno montranta la lokon kaj la pozicion de la veturiloj, bonvolu fari tion, sekure. Preni fotojn de la alia partio permesilo, veturilo asekuron detaloj, licenca telero nombro, kontakta informo, ktp. Preni malsupren nomoj kaj kontaktinformoj por ajna potenciala atestantoj ĉe la sceno. Ĉi tiuj individuoj povas dissemi baldaŭ post la akcidento, do ĝi estas vitally grava por paroli al ili tuj kaj akiri iliajn kontakta informo devus vi bezonas paroli al ilin poste. Spertaĵojn estas ekstreme valoraj kiel ili povus helpi konfirmas viaj deklaroj dum la kazo. La veturiloj mem estas ankaŭ kritikaj pecoj de fizika indico, kiu devas esti konservita por ekzameno. En gravaj kazoj, kraŝo rekonstruo fakulo estos peco kune ĉiuj la indico por prezenti konton de kial la kraŝo okazis aŭ kiel ĝi okazis.

prompto medicinan atenton

If you have been injured, it is important to accept treatment at the scene and ask to be transported to the nearest hospital or emergency room. Even if you don’t feel pain at the scene of the accident, you could have sustained injuries that will become painful after the adrenaline, cortisol and other chemicals that your body has produced automatically to deal with the stress, fear and pain of injuries… Remember, not all severe injuries are visible right away. When you get prompt and professional medical attention, many invisible injuries could be revealed via MRI and other diagnostic tools. As you know, diagnosis of the problem is the first step toward healing. In addition to quicker healing, proper diagnostics can also document the extent of your injuries and determine the course and extent of treatment you need now and future. Most importantly, proper diagnosis and treatment can shut the Insurance Corporations’ often false arguments about “Gap in Treatment” of “Faking and Flailing.”

Raporto al Department of Motor Vehicles (DMV)

En Kalifornio, se akcidento rezultoj en vundo aŭ pli da ol $1000 en posedaĵo difektas, ĉiuj ŝoforoj implikitaj estas postulita # submeti? i SR-1 formo al la koncerna departemento ene de 10 tagoj.

Lasu Via Elektita Advokato Interkonsento kun Insurance Adjusters

In light of a serious injury, your first call should be to a Capable, Credible and Compassionate Chosen Lawyer. Do not call the insurance adjusters, or their defense attorneys, yourself. Let your Chosen Attorney deal with them, because insurance adjusters or even insurance agents are not going to look after your interests. They use anything you say against you. Do not talk to friends or even family members about details of your accident; and DO NOT post anything relating to your accident or injuries on social media or online. Your family and friends can be forced to testify in court; and all your online postings can be subpoenaed; and be used against you.

Ĝenerale, plej akcidento kazoj pivota al la Delikto de Malzorgemo; precipe kiam? in venas al establanta kulpo kaj respondeco. La vasta plimulto de akcidentoj estas # ka? zi de#? oforo' eraroj, kruela & neglektemo aŭ eĉ intenca malbonfarado. Ĉiuj operatoroj de veturiloj dividanta niajn vojojn havas devon funkcii iliaj veturiloj sekure. Por ricevi kompenson, la vunditaj viktimoj devas montri ke la alia partio rompis lian aŭ ŝian devon funkcii sekure. 

Nesekura Maldekstra Vico: 

En tiaj kazoj, la ŝoforo provas turni maldekstre trans trafiko kiam ekzistas ne sufiĉe tempo por ili por liberigi la ŝoseo. Tia maljusta agoj povas fari la wrongdoer respondecaj por difektoj kaj vundoj de la vunditaj partioj.

DUI aŭ DWIAJN: 

When a driver is under the influence of alcohol or drugs to a level that his or her driving is impaired, he or she can be held legally and financially liable for the victims’ losses. Please note: It is not necessary that the wrongdoing driver be charged with driving under the influence for you to claim Negligence. If he or she had been drinking and caused the accident, then that would amount to Negligence.

Distris kondukado: 

La Nacia Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) difinas distro kiel ajna aktiveco kiu # ka? zi#? oforo por preni siajn okulojn for de la vojo, iliaj manoj de la rado, aŭ ilian atenton for de la ago de veturado. # ? I tiu # distra? o inkluzivas tiaj agadoj kiel manĝado, drinkado, tualeto, texting, uzanta#? elo telefono, fiddling kun la radio-aŭ GPS, parolanta al # pasa? ero, # a? tenanta # a? havanta senbrida pet en la aŭto, inter aliaj.

Drowsy driving: 

Ne multaj#? oforo rimarkas ke ili estas estanta neglektema, kiam ili veturas kiam laca aŭ dormema. Fatigued veturado havas la potencialon kaŭzi katastrofan aŭ eĉ mortigaj kraŝoj. Veturanta dum drowsy influas vian kapablecon funkciigi la veturilon sekure kiel via atento, reago tempoj kaj kapablo fari bonan decidoj povas esti grave endanĝerigitaj. Drowsy driving kvantoj por Malzorgema Veturado.

Malobservanta reguloj de la vojo:

Kiel ŝoforoj, ni havas laŭleĝan devontigon por sekvi la reguloj de la vojo inkluzive de halto por ruĝaj lumoj kaj halti signoj, liveranta la rajto-de-maniero al aliaj veturiloj kaj piedirantoj, farante sekura turnas kaj lane? an? o, observanta la rapido limo, kaj tiel antaŭen. Kiam ŝoforoj intencite aŭ preterintence rompas tiujn regulojn kaj kaŭzas akcidenton, ili povas esti tenita inklinan por la rezultanta vundoj kaj perdoj.

Misa autos: 

En multaj kazoj, misa veturilo aŭ parto, kiel misa gaso pedalo, tire, airbag aŭ aŭto kadro povas kaŭzi, kontribui al, aŭ plimalbonigi la efiko de la akcidento. En tiaj kazoj, la aŭtofabrikisto, distribuistoj kaj fabrikantoj de la difektita parto povas esti tenita respondeca por la vundoj kaj difektoj.

An important requirement of a personal injury case is proving whose fault caused or contributed to the accident. In some cases, allocation of fault can be clear. For instance, if you have been rear-ended in a traffic collision, 99.99 percent of the time it is the fault of the driver who hit you. In many other cases, an “Accident Reconstructionist” must be hired to establish that the other party was at fault. In a defective product case, engineers or metallurgists may be among the expert witnesses called to testify that the dangerous product was improperly designed or manufactured. To win in a personal injury case, you must prove that the other person was at fault either totally or partially in causing your injuries. However, the standard of proof in personal injury cases is by “Preponderance of the Evidence.” This means, you must prove that it is more likely than not that the other party was at fault and caused your injuries. 

Kalifornio estas unu "Pura Kompara Neglektado" stato. Tio signifas ke la procento de la kulpo de ĉiu partio estas determinita, tiam revigliĝo estas malpliigita bazita sur la grado de kulpo. Ekzemple, se vi estis implikita en akcidento kun kamiono ŝoforo. Vi estis 30% ĉe kulpo por la akcidento. Tamen, vi # da? rigi $1,000,000 en difektoj kaj la kamiono ŝoforo estas bone, malgraŭ la fakto ke li aŭ ŝi estis 70% ĉe kulpo. Vi nur povas kolekti ĝis 70% de via difektojn, kiu estos $700,000, en tiu hipoteza kazo. En aliaj vortoj, vi bezonas sperta kaj diligenta Elektita Advokato helpos vin akiri vian justan kompenson, eĉ vi estis plejparte#? e misfaro.

Bonvolu ne fali por trompaj YouTube videoj aŭ alia Enreta kaj Elreta reklamado promesplena vi granda payoffs rapide. # ? I tiu maletika kaj falsa promisers vendi vian kazoj Leĝo Mills, kiu plej probable, ruinigos viajn ŝancojn por akiranta ajnan kompenson vi meritas. Kiel la proverbo: "Se ĝi sonas tro bonan esti vera, ĝi estas malvera."

La valoro aŭ via kazo dependas sur diligente kaj profesie taksanta du gravaj elementoj:

1. La mezuro de viaj vundoj kaj difektoj;

2. La grado de la wrongdoer estas kulpo. 

Bedaŭrinde, kiam? in venas al la? le? a aferoj, unu grandeco ne konvenas#? iu. Tio estas ĉar ĉiu akcidento havas sian propran aron de faktoj kaj cirkonstancoj. Ĉi tie estas kelkaj de la faktoroj kiu determinas la kerno de difektas vi kaj via familio povas esti rajtigita al:

Veturila Difekto:  

Ĝenerale, vi povas esti kapabla akiri akceptebla riparo kostoj al via veturilo, kaj malpliigi aŭ diminution en valoro de via veturilo. Se via veturilo estis nombris, tiam vi estas rajtigita al la anstataŭaĵo kosto de via veturilo.

Medicinaj elspezoj: 

Vi estas rajtigita al ĉiuj de via medicina elspezojn ekestiĝantajn de la akcidento, inkluzive de ambulanco, kriz inspektado, hospitalaj vizitoj, operacio, kosto de medikamento, medicina ekipaĵo, kaj pli. Vi ankaŭ povas serĉi kompenson por rehabilitative fizika terapio kaj/aŭ chiropractic prizorgo.

Perdita enspezo: 

Perdita enspezo retrovo povas inkludi ajnan pasinteco, donaco kaj estonta enspezo kaj profitoj vi perdis kiel rezulto de via lezoj. Vi povas esti rajtigita al kompenso por perdita gajnanta kapablo aŭ perdo de la vivrimedoj. # Tio? i estas ofte la kazo kie viktimoj suferis katastrofaj vundoj kiel amputaciones, paralizo aŭ traŭmata cerbo lezoj kaj estas nekapabla reveni al laboro aŭ gajni loĝadon.

Doloro kaj Sufero/Kronika Doloro: 

Tiuj estas konataj kiel ne-ekonomiaj perdoj aŭ difektoj, kiuj ne povas esti facile kvantigita. Ĉi-tio inkludas kompenson por la fizika doloro kaj malkomforto vi spertas pro la akcidento, tiel kiel emocia sufero. Multaj aŭto akcidento viktimoj ankaŭ povas suferi de psikologiaj temoj kiel ekzemple depresio kaj post-traŭmata streso malordo aŭ PTSD.

Perdo de Konsorcio: 

En Kalifornio vundita Akuzanto estas Edzino # a? Registrita Hejma Partnero ankaŭ povas esti rajtigita por reakiri difektojn de la wrongdoer, eĉ se ŝi aŭ li ne estis rekte vundita en la akcidento. Tiaj difektoj estas retrovita bazita sur la edzino aŭ partnero estas perdo de companionship, intimeco, subteno kaj regula rilatoj. Tiuj difektoj estas konata kiel "Perdo de Konsorcio." 

Ĝi estas grava scii ke estanta rajtigita al kompenso ne signifas ke vi povas akiri? in # a? tomate. Vi devas havi Sperta kaj Diligenta Laŭleĝa Teamo por ĝustatempa aserti vian rajtoj kaj batali malfacile akiri vian plenan kompenson. 

Ĝi estas egale grava, ke vi ne subskribi ajnan laŭleĝan formoj aŭ eniri en interkonsentoj sen konsultanta via elektita advokato. Tiel faranta povus # endan? erigi vian kapablecon serĉi plenan kompenson por ĉiuj viaj perdoj. En grava vundo kazoj, ĝi povas preni plurajn monatojn por kompletigi bildo aperi. Se vi rapidas en solvanta kun la asekura kompanio, via kazo estos fermita kaj vi neniam povas esti kapabla # ser? i ajnan pli foran kompenso.

EBRIA AŬ DIFEKTITA VETURANTA MAIMS KAJ MORTIGAS

Veturado sub la influo (DUI) aŭ driving while intoxicated (DWIAJN) kun alkoholo kaj aliaj licit kaj kontraŭleĝajn drogojn fariĝis Danĝera Pandemio kiu bildigas homamaso de homoj severe vundita, maimed aŭ mortinta. Proksimume 35% de ĉiuj mortigaj vehicular akcidentoj estas # ka? zi de difektita#? oforo. Ekstere de proksimume 41,000 akcidentaj mortoj jare, proksimume 14,000 el ili estas atribuita al Ŝoforoj–Sub Influo.

TEXTING # A? RIGARDANTA VIDEOJN DUM VETURANTA

Laŭ La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) raportoj, veturado dum texting # a? rigardanta videojn dum veturanta estas ses (6) fojojn pli danĝera ol veturado dum sub la influo de alkoholo kaj aliaj drogoj. Tio ĉi estas kial texting # a? rigardanta videojn dum plonĝado povus esti krima ago en ĉiu stato de nia unio, kiel ĝi estas al stirado difektita aŭ ebria. NHTSA ankaŭ trovis ke ŝoforoj dum uzanta # po? telefono estas kvar (4) fojojn pli # ku? a al # da? rigi severaj kraŝoj. –En Kalifornio, la Veturilo Kodo Sekcio 27602 malpermesas veturado dum uzanta TELEVIDO aŭ Video Ekrano en la fronto de la seĝo de la Ŝoforo aŭ anywhere la ŝoforo povas vidi dum veturanta. En aliaj vortoj, smartphones povus fari ĉiuj el ni faras muta agoj. Ĝi estas plej saĝa por meti la#? elo telefono flanken kaj stirado viva.

RAPIDO MORTIGAS

Pri 29% de ĉiuj mortigaj ŝoseoj akcidentoj okazas kiel rezulto de rapidado ŝoforoj. Rapidanta ambaŭ pliigas la riskon de # kra? o, kaj la severeco de vundoj aŭ morto. Rapidanta#? oforo # ka? zi 11,500 Mortoj.

DISTRIS KONDUKADO MORTIGAS

Ĝi estas dirita ke Veturado dum Distrita estas tiel Danĝera kiel Ebria Veturado. Ekzemple, kelkaj ŝoforoj apliki ilia konsisto aŭ preparanta dum veturanta; kelkaj rigardi filmojn # a? texting, aliaj estas profunde dronis en seriozaj konversacioj aŭ pligrandigas—Dum Veturanta. Miloj da homoj, multaj el ili senkulpaj, perdi la ir vivojn pro la ŝoforoj manko de atento al veturado. Kiam ĝi venas al Veturado, Multitasking estas Danĝera Mito!

SUBFALI SUPRE KAJ VIVU LONGE!

Efektive, seatbelts savi vivojn. Laŭ esploro pri 50% de la ŝoforoj kaj pasaĝeroj implikita en mortiga akcidentoj estas ne subfalis supren konvene

Nokta veturado estas multe pli danĝera ol tago veturado. Laŭ esploro pri 35% de ĉiuj mortigaj akcidentoj okazas inter 6:00 pm kaj 12:00 noktomezo.
Vojoj estas # anka? pli mortiga sur certaj tagoj. En totalo, proksime al la duono de ĉiuj mortiga aŭto kraŝas okazas semajnfine, komencante sur vendredo tra dimanĉo.
Bedaŭrinde, ferioj kaj festadoj ankaŭ pliigi la probablecon de kolizioj. Aŭta kraŝo statistiko montri Tago de Sendependeco estas la plej mortiga tago de la jaro. La averaĝa nombro de veturila akcidento mortoj sur julio 4 estas proksimume 140. 

Esplorado montras ke homoj de ĉiuj aĝoj povas # fari? i okupita en motor vehicle accidents. Sed pli junaj ŝoforoj vizaĝo granda risko en parto pro ilia manko de sperto kaj ilia pliigita risko-preno propensities.

KIO PROCENTO DE MORTIĜOJ ESTAS NEPLENAĜULOJ? 

Pri 11% de ĉiuj car accident fatalities en 2020 aŭ 4,414 estis junaj infanoj sub la aĝo de 20. Alia 437,677 junuloj sub 20, daŭrigis vundojn en kolizioj en 2020.

KIEL MULTAJ ADOLESKANTOJ TRINKI KAJ STIRI? 

DUI statistiko montras multaj adoleskantoj stirado dum ebria. Ŝoka 10% de#? iuj adoleskantoj en mezlernejo konfesi al drinkado kaj veturado. Kun#? i tiu#? eni DUI statistiko, ĝi devus veni kiel neniu surprizo ke 29% de adoleskantaj ŝoforoj kiuj estas implikitaj en mortigaj akcidentoj estis trovita havi alkoholo en lia sistemo dum la tempo de la mortiga kraŝo. Bonvolu NE Trinki kaj Stiri! Neniu kvanto de amuzo valoras mortanta por # a? akiranta kripligita por vivo aŭ vivanta kun la kulpo de vundi aŭ mortigi iu alia.

Pli malnovaj Usonanoj estas # anka? la koncerno malantaŭ la rado, kiel ili povas komenci sperti malfrua reago aŭ alia kognitiva aŭ fizika difekto influanta sian kapablon veturi sekure.
En 2020 sole, pli ol 6,500 homoj 65 kaj pli aĝa mortis en motora veturilo akcidentoj kaj pli ol 230,000 estis vundita en kraŝoj.

54,769 piedirantoj daŭrigis vundojn en # kra? o en 2020; kaj enorma 6,516 de ili perdis iliajn vivojn.